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車身廣告的起源
車身廣告又稱車體廣告，近10年的高速發(fā)展，公交車是中國城市里最重要的交通工具，與人們?nèi)粘Ｉ钕⑾⑾嚓P(guān)。這就使公交車身，成為一種滲透力極強(qiáng)的戶外廣告媒體，同時公交車身廣告又是固定戶外廣告的延伸，它具有固定戶外廣告的優(yōu)點(diǎn)--廣告畫面沖擊力大，廣告影響持續(xù)不斷，能有效地向特定地區(qū)特定階層進(jìn)行廣告訴求的特點(diǎn)。同時，交車身廣告流動性使車身廣告的受眾層面更為廣泛廣告到達(dá)率更高，憑借自身的特點(diǎn)公交車身媒體日益成為眾多品牌投放廣告的媒體形式之一。
從1950年代開始就存在“在總線主體上傳播消息”的概念，并且在1960年代通過Nathan的Dynaudio E型總線上安裝了KMB�？蛻舭òl(fā)光的廣告燈箱，公交公司信息以及“支”香煙和香港大丸。一個著名的例子是該男子的票價標(biāo)簽和倫敦九巴的尸體“與過多的乘客違規(guī)行為合作”。公交電報機(jī)也出現(xiàn)了。
車身廣告的起源
自1980年代以來，越來越多的公共汽車車身上至少有兩個標(biāo)語，尾條和引擎蓋標(biāo)語廣告，并且越來越昂貴的賣家將購買全長廣告。今年的車身廣告大部分都是用油漆上漆的，因此這些廣告可能會持續(xù)很長時間，并且某些公交車上都涂有油漆電報廣告，這成為識別分配廣告的公交車的獨(dú)特功能。但是，今年的橫幅廣告比當(dāng)前的橫幅廣告要小，而正文廣告的效果卻不如之前。全身廣告價格昂貴，但比橫幅廣告引人注目。除了1990年代的經(jīng)濟(jì)騰飛之外，越來越多的企業(yè)開始關(guān)注廣告收益，而不再關(guān)心它。廣告費(fèi)用方面，全身廣告一度成為唯一的全身廣告。
1996年，城巴重新啟動了橫幅廣告的修訂版，為商家提供了便宜的選擇，而巨型和巨型空調(diào)是城巴汽車右側(cè)的前兩個橫幅廣告。 1999年，這家巴士公司在香港推出了上半身廣告。
車身廣告發(fā)布線路
很多客戶在選擇投放公交廣告時，往往把大部分預(yù)算集中在市區(qū)的黃金線路，覆蓋市區(qū)的商業(yè)商務(wù)中心、交通干道，以期覆蓋盡可能多的人流與車流。黃金線路雖然覆蓋城市的人流集中區(qū)域，但覆蓋的區(qū)域過于單一，且黃金線路的價格較高，并不是針對所有區(qū)域，特別對于城市生活區(qū)、運(yùn)動休閑區(qū)等區(qū)域的覆蓋明顯不足。
因此在選擇投放公交線路時，需要根據(jù)不同產(chǎn)品的實際情況，選擇有針對性的線路，讓目標(biāo)消費(fèi)者有更多機(jī)會看到廣告。
車身廣告發(fā)布時期
作為戶外媒體中的一種，公交廣告的發(fā)布時期主要分為發(fā)布周期與發(fā)布時機(jī)。戶外廣告主要作用是樹立品牌與企業(yè)形象，因此發(fā)布周期相對較長，而公交車身媒體由于發(fā)布形式靈活多樣，在發(fā)布周期上完全可以根據(jù)投放產(chǎn)品的實際情況進(jìn)行調(diào)整:產(chǎn)品價值高的耐用消費(fèi)品或消費(fèi)季節(jié)性不明顯的快速消費(fèi)品可采用長周期的發(fā)布策略，以覆蓋整個消費(fèi)周期，同時減少頻繁更換畫面的廣告制作費(fèi)用;而相對于消費(fèi)季節(jié)性明顯的產(chǎn)品，可采用在消費(fèi)旺季來臨之前集中宣傳，在短期內(nèi)迅速提升知名度。
公交車身廣告的發(fā)布時機(jī)，是廣告策劃的重要內(nèi)容，也是公交媒體組合策略中的重要步驟。根據(jù)產(chǎn)品品類和媒體組合方式，采取投放廣告的時機(jī)有所不同。按照產(chǎn)品上市與廣告發(fā)布時間差可以分為提前發(fā)布、同期發(fā)布、季節(jié)性發(fā)布。
1. 提前發(fā)布 對于購買周期較長單次購買投資大的消費(fèi)品，如:房地產(chǎn)等高值消費(fèi)品，公交車身廣告的投放可以采用提前發(fā)布，即在產(chǎn)品尚未正式上市之前就開始發(fā)布產(chǎn)品廣告或通過廣告對促銷活動進(jìn)行提前預(yù)告。消費(fèi)者對這種產(chǎn)品種類的購買特征一般是購買決策周期長。這種策略有助于新品牌新品種進(jìn)行市場預(yù)熱，短期凍結(jié)消費(fèi)者購買同類產(chǎn)品其它品牌的決定，從而為新品牌的推出營造良好的市場氛圍。
2、同期發(fā)布 對于已經(jīng)有一定的知名度和市場占有率的產(chǎn)品，公交廣告的投放通常采用同步發(fā)布，即公交廣告投放與相關(guān)廣告活動同步開始。如在產(chǎn)品上市與電視廣告同期發(fā)布或在促銷活動開始的同時發(fā)布公交廣告。這種策略可以借助媒體廣告組合的放大效果，達(dá)到直接影響消費(fèi)者采取購買行動的效果。
3. 針對性發(fā)布 對于一些受季節(jié)性影響較大的產(chǎn)品，如飲料、啤酒、月餅等，公交廣告的發(fā)布通常跟隨季節(jié)變化而變化。在產(chǎn)品旺銷期出現(xiàn)之前，大量公交戶外廣告有利于配合季節(jié)性促銷活動。
車身廣告發(fā)布形式
相對其他的戶外媒體形式，公交車身媒體在發(fā)布形式上的多樣性優(yōu)勢是其他戶外媒體無可比擬的。近年來隨著高新技術(shù)、新材料的運(yùn)用，公交車身廣告的種類和規(guī)格也得到不斷開發(fā)和擴(kuò)展。如目前南京梅迪派勒已擁有全車噴繪 (雙層巴士和單層巴士)、車身掛牌廣告(車身內(nèi)外側(cè)掛牌、車尾掛牌)、車載大牌等多種形式和規(guī)格的發(fā)布形式。
全車噴繪是所有的公交車身廣告中最為引人注目的發(fā)布形式。特別是高大新穎的全車噴繪雙層巴士，廣告有效面積可達(dá)70平方米。運(yùn)行中的全車噴涂雙層巴士，幾乎牽動著沿途所有行人的視線，是形象鮮明的城市人文景觀，具有美化城市、營造城市現(xiàn)代化氛圍的社會功能，能有效塑造企業(yè)形象和產(chǎn)品形象。
車身掛牌廣告直觀、簡明，編排規(guī)則，廣告內(nèi)容單一(不像報紙、電視，版面和時段直播多則廣告)，利于吸引，爭取受眾積極注目。車身掛牌具有廣告時效長、費(fèi)用低廉的特點(diǎn)，用于大眾日用品的廣告宣傳和進(jìn)行短期的預(yù)告性宣傳以及資金有限的中、小企業(yè)的廣告宣傳較為經(jīng)濟(jì)有效。
車載大牌，作為全新媒體形式，避免了公交媒體中畫面受車況影響較大的情況，整體畫面完整，適合表現(xiàn)廣告畫面創(chuàng)意，視覺沖擊力強(qiáng)，同時費(fèi)用適中，適合發(fā)布一定數(shù)量，形式較廣的覆蓋網(wǎng)絡(luò)。
車身廣告發(fā)布數(shù)量
廣告發(fā)布的次數(shù)到底多少次才合理?出現(xiàn)頻次如果太少或太多，效果都會大打折扣。發(fā)布頻次少，消費(fèi)者含糊不清，不能產(chǎn)生大的影響;廣告發(fā)布頻次密而多，消費(fèi)者在接收廣告信息一定時間后，就會開始麻木，甚至產(chǎn)生反感。
車身廣告車型組合
作為發(fā)布在公交車上的戶外媒體形式，公交營運(yùn)的車輛的車型對于廣告發(fā)布效果有著很大的影響，因此選擇什么樣的車型也是公交組合策略構(gòu)成之一。
車身廣告的起源
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